DQZHAN訊：打“虎”親兄弟！上海船廠百億海工資產(chǎn)有救了？
已經(jīng)停產(chǎn)的上海船廠再次成為焦點，這家中國曾經(jīng)*好的海工建造船廠如今將在中國船舶集團(tuán)的指導(dǎo)下，聯(lián)合外高橋造船處理停在船廠的海工資產(chǎn)，4艘價值16億美元的“老虎”Tiger系列鉆井船再次浮出水面。
外高橋造船海洋工程項目管理有限公司揭牌成立
為積極響應(yīng)和落實中國船舶集團(tuán)對上海船廠相關(guān)海工產(chǎn)品的處置要求，同步推進(jìn)外高橋造船海工業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，在完成一系列法定程序后，2月5日，上海外高橋造船海洋工程項目管理有限公司（以下簡稱“項目公司”）在上海船廠正式揭牌成立。外高橋造船黨委書記、董事長王琦，黨委副書記、總經(jīng)理，上海船廠黨委書記、副董事長，副總經(jīng)理共同為項目公司揭牌，外高橋造船黨委副書記，上海船廠黨委副書記等共同見證揭牌并出席相關(guān)協(xié)議簽約儀式。
王琦對項目公司的成立表示祝賀，向參與籌建的相關(guān)單位及上海船廠有關(guān)部門表示感謝。王琦指出，成立項目公司是外高橋造船積極貫徹落實集團(tuán)指示精神、立足自身發(fā)展優(yōu)勢、助力集團(tuán)海工裝備業(yè)務(wù)發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略決策，也是外高橋造船“郵輪**、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略下，不斷做大做強(qiáng)海工業(yè)務(wù)的內(nèi)在需求。希望在上海船廠積極配合下，項目公司認(rèn)真策劃方案、精心組織施工，有序推進(jìn)在建項目順利完成各項計劃節(jié)點。
杜可順對項目公司的成立表示祝賀，向外高橋造船在公司改革發(fā)展中給予的支持與幫助表示感謝。杜可順指出，該項目公司的成立是上海船廠落實集團(tuán)公司對上海船廠海工產(chǎn)品處置的相關(guān)指示、批示精神的成果，同時為公司后續(xù)改革發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。希望項目公司的成立，能迅速推動相關(guān)海工產(chǎn)品的處置及建造。
據(jù)了解，項目公司由外高橋造船全資設(shè)立，實施運營型管控策略，聯(lián)合上海船廠共同承擔(dān)相關(guān)海工裝備建造及維保工作，按計劃推進(jìn)落實續(xù)建任務(wù)，確保相關(guān)產(chǎn)品達(dá)到“熱態(tài)保養(yǎng)”標(biāo)準(zhǔn)。
儀式后，王琦、一行分別實地考察了相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場，與項目公司團(tuán)隊骨干進(jìn)行了座談交流。外高橋造船總經(jīng)理助理向祥德、董事會秘書江一娜以及企劃部、人力資源部、資財管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人參加活動。
“老虎”系列鉆井船改變上海船廠命運
上世紀(jì)八十年代，上海船廠曾以“紹興”號、“勘探三”號開中國船舶工業(yè)出口船、海洋工程裝備之先河。幾年后，上海船廠成為中國*重要的海工生產(chǎn)基地之一，物探船、三用工作船、鉆井船等成為該公司的靚麗名片。然而2012年始，“轉(zhuǎn)型陣痛癥”在上海船廠集中體現(xiàn)，生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)、交船屢屢脫期，一系列連鎖反應(yīng)導(dǎo)致嚴(yán)重虧損。
2011年起，華彬集團(tuán)收購的新加坡海工集團(tuán)Opus Offshore在上海船廠陸續(xù)訂造了4艘OPUSTIGER系列鉆井船，這4艘鉆井船總計投資約為16億美元。上海船廠的4艘Tiger系列鉆井船是中國首批自主研發(fā)、設(shè)計、建造的海洋工程項目之一，是中船集團(tuán)靠前總包海工項目，其中“Tiger 1”號是****艘擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化鉆井船。Tiger系列鉆井船船長170米、型寬32米，設(shè)計排水量為46000噸，工作水深1700米，鉆井深度可達(dá)12000米，配有目前世界上*先進(jìn)的防噴器、水下和井控系統(tǒng)等設(shè)備，可用于勘探井和生產(chǎn)井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，入級美國船級社（ABS）。
，2014年11月8日，“Tiger 1”號（編號S6030）在上海船廠崇明基地命名。2015年4月，“Tiger 1”號在東海海域順利完成**航行試驗。2015年12月29日，“Tiger 1”號成功完成為期12天的二次試航。此后，這艘鉆井船一直閑置在上海船廠。
按照合同規(guī)定，“Tiger 1”號交付時間原定于2015年1月。2017年，“Tiger 1”號船東OpusOffshore破產(chǎn)倒閉，已經(jīng)建成的“Tiger1”號和其余3艘在建的鉆井船因無法履約遭到撤單，這給上海船廠帶來了巨大的資金壓力。與此同時，深陷虧損的上海船廠于2018年年底關(guān)停造船業(yè)務(wù)。據(jù)說，未交付的4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船是上海船廠結(jié)束造船業(yè)務(wù)的導(dǎo)火線。
據(jù)消息人士此前向國際船舶網(wǎng)表示，上海船廠海工資產(chǎn)的處理方案一直未確定，處置方式可能將沿襲外高橋造船處置海工資產(chǎn)的思路，即將4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船移除集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債表。母公司中船集團(tuán)將接過4艘Tiger鉆井船的所有權(quán)，并將繼續(xù)出售新加坡Opus Offshore撤單的這幾艘船。
Tiger系列鉆井船項目曾經(jīng)被認(rèn)為是中國船舶和海洋工程制造業(yè)“中國創(chuàng)造”的典范，是上海船廠轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志之一，但這艘船也*終拖垮了上海船廠，改變了上海船廠的命運。
2018年8月18日，上海船廠崇明廠區(qū)船臺*后一艘船下水。深陷虧損的上海船廠在當(dāng)年年底關(guān)停造船業(yè)務(wù)。
